当前位置: 首页 » 生活小常识 » 汽车知识入门大全 » 正文

重磅!吉利或收购路特斯 中国造出高质量跑车不是梦

发布时间:2017-09-20 09:22     来源:车聚网

  一直以来我国造车行业的发展就落后于西方国家,虽说汽车文发展时间不久但是近几年来看国产造车技术增长迅猛,特别是奇瑞、吉利、比亚迪等品牌。前几年曝出吉利收购了沃尔沃,沃尔沃那可是安全系数很高的品牌不管是质量还是安全还是舒适性。当你沃尔沃是进口车现在沃尔沃算得上是国产车是吉利旗下品牌。

重磅!吉利或收购路特斯 中国造出高质量跑车不是梦

  

  现在年轻一代的成长跑车也很受年轻人的喜爱,在2000年的时候中国第一辆自主跑车诞生,虽说只有一个外表没有真正意义的动力,但那也是中国史上第一辆纯自主跑车--吉利美人豹。不过在几年之后该车的质量确实不敢恭维,不过在吉利收购沃尔沃之后吉利的造车技术与工艺质量都有很大幅度的提升,上月吉利又发布了新品牌凌克,算是吉利未来战略的一部分。

  

  今天小编在网上看到一消息那堪称重磅,我们一直都调侃众泰能不能开上兰博基尼能不能开上跑车。现在我们更可以指望众泰造出国产的性能跑车!为什么这么说呢?因为这重磅消息就是吉利或将收购路特斯汽车。

重磅!吉利或收购路特斯 中国造出高质量跑车不是梦

  

  说到路特斯可能大家并不怎么熟悉,下面小编就要为大家普及一下了。莲花汽车(Lotus Cars,国内现译为路特斯汽车)与保时捷、法拉利并称世界三大跑车。如果真能被中国人收入囊中,想想都令人激动。这种震撼不亚于杭州绿城俱乐部把C罗或卡卡招至麾下。

  

  不夸张的说,一大杯水直接泼到了键盘上。键盘的右下角是ThinkPad的logo,当年最轰动的被中国企业收购的世界知名品牌。而今天的主角,是已经收购过世界着名汽车品牌沃尔沃的吉利。

  

  一、消息是从何而起?

  

  曝出这条消息的外媒是一家网站:www.roadandtrack.com,作者Máté Petrány 在10月28日的报道中写到:李书福不是一个冲动的收购者。当他看中安全和工程实力时,果断收了沃尔沃,于是Euro NCAP碰撞史上最高分获得者--XC90横空出世。

  

  当他认同环保理念时,就让收来的伦敦出租车公司(London Cab)推出了全新的TX5,一款采用铝制车身的插电式混合动力出租车,能实现零排放。

  

  当他注意到年轻人对智能手机爱不释手时,借助沃尔沃的力量推出了新品牌Lynk & Co,并将在欧洲销售具备智联与分享功能的汽车。

  

  当安全、环保、智能互联的愿望都实现后,人称“舒服哥”的吉利创始人,该把目光投向哪里呢?是的,性能。

  

  Máté 的原话是:在与知情人士谈话时,他本人得知吉利将会继续收购其它汽车公司,莲花将是一个不错的收购对象。毕竟,这个英国跑车品牌需要的只是能满足活下去的一些基本需求,如:一个轻量化的平台,足够的安全配置,基本的碳纤维材料经费。

  

  但莲花的现有主人,马来西亚的宝腾公司连这些都无法满足。

  

  二、宝腾为什么要卖莲花?

  

  宝腾汽车成立于1983年,马来西亚政府拥有42%的股份,在当地是一家具有高度爱国主义象征的企业而受到各种优惠待遇,某种程度上相当于红旗之于我国的汽车工业。

  

  但温室里的花儿都不会太强壮。宝腾的产品质量低下、售后服务薄弱,在开放后的市场竞争中节节败退,市场份额从辉煌时期的74%,急剧跌到2016年的13%。即使马来西亚政府在今年4月紧急注资3.65亿美元,仍没有明显好转迹象。

  

  车聚网获知的数据显示,宝腾汽车2016年前三季度的新车销量为50,091辆,平均月销仅5000余辆。这个成绩不到吉利同期水平的十分之一。

  

  宝腾的母公司DRB-Hicom 的财报显示,其2015财年的税前亏损达到了1.96亿美元,其中大部分亏损来自宝腾。

  

  宝腾要想扭亏为盈,首先急需大笔资金来改善自己孱弱的研发与设计水平。但世界主流车厂对一个全新车型的投放少则一亿美元,多则数十亿美元。如果是平台的升级换代,则更是天文数字。比如,吉利收购沃尔沃后,为其全新的SPA平台架构投入了110亿美元,为双方共享的CMA平台投入了30亿美元。

  

  这种投入,对宝腾、对DRB、对马来西亚政府来说,都是不可能完成的任务。

  

  于是DRB今年曾表示:不排除出售宝腾主要股份的可能。但分析人士认为,更大的可能是先把宝腾于1996年收来的英国跑车品牌Lotus Cars出售,毕竟宝腾仍是民族工业的象征,马来西亚政府不想失去对它的控制权。

重磅!吉利或收购路特斯 中国造出高质量跑车不是梦

  

  三、那莲花的拼盘侠是谁?

  

  已公开的潜在买家有:PSA、铃木、雷诺。目前除PSA的发言人证实,曾接到过宝腾及其投资人的一项会谈请求。但具体什么样的请求,法国人三缄其口。

  

  同样,铃木、雷诺也无任何官方表态。

  

  在车聚君看来,这三家都不太具备收购莲花的可能。PSA在2014年因经营困难险些破产,后由法国政府出手,与东风集团分别注资,各占比14%,让其渡过难关。2016年初,法国政府还在考虑让出自己手中的股份。可以看出,法国人目前的心思是拉钱进来,而不是砸钱出去。

  

  铃木自从和大众谈判决裂之后,也在积极寻求更有力的靠家,比如最近和丰田结成新能源联盟。铃木的优势在小型车,方向在新能源,这与昂贵的性能跑车反差过于剧烈,动机也不是很强烈。

  

  雷诺和日产合并多年,近期刚收了三菱34%的股份,形成法-日-日联盟,此时就算雷诺想单独收购一个跑车好基友,也不是它一个人说了算吧?

  

  据接近此事的业内人士透露,宝腾在2016年早些时候就开始频频接触潜在的买家,名单长达近20家。

  

  好吧,车聚君相信这20家的名单中,肯定有来自世界上最大的汽车市场中国的企业。吉利做为成长最快的中国品牌之一,名列其中毫不奇怪。重要的是,它收购沃尔沃6年来的成绩单,获得了业界一致认可。

  

  对宝腾来说,吉利出得起钱。对莲花来说,吉利有成功收购并运作世界知名品牌的经验。对马来西亚政府来说,中马关系相对融洽。那么问题的焦点就集中在吉利身上了:它愿意要莲花吗?

  

  四、吉利还需要一个莲花吗?

  

  大家还记得大明湖畔的“美人豹”吗?

  

  2001年上海车展的吉利展台上,一款跑车格外扎眼。这就是中国第一款国产跑车美人豹。当时引起了轰动,因为中国汽车工业刚刚起步,就连奇瑞QQ也要等到2年后才上市。而进入汽车领域才4年的吉利,就已经推出了一款跑车。

  

  4年也是一款新车的开发时间,可以说李书福自打一踏进汽车的大门,就开始了跑车梦。

  

  “中国第一跑”的称号有了,但现实却显得寒酸:1.3L的发动机迸(jǐ)发(yā)出65kW的最大功率,配以14寸的轮胎,百公里加速时间为12.6秒。设计借鉴了丰田Supra,发动机则干脆直接来自丰田的8A-FE。

  

  虽然名不符实,但美人豹的价格真心感人:起步价10万,几年后降到了7万元区间。说明李书福当时真心想在中国普及跑车。

  

  这款平民跑车在2005年达到销量顶峰:7000台。之后一路下滑。尽管在2007年推出了第二代美人豹“雳靓”,并计划在2年后推出代号为CD-1的第三代美人豹“中国龙”,但这款传奇跑车的旅途在2009年戛然而止了。

  

  回想起来,那时吉利正在忙着收沃尔沃。或许李书福认为,收购一个豪华品牌能直接圆了自己的跑车梦。

  

  只是,08年金融危机后,全球车企都走上了发动机小型化的不归路,以降低油耗,通过严苛法规。注重环保的沃尔沃更是在吉利资助下,研发出了全系只有2.0L排量的Drive-E系列发动机。

  

  2016年7月,沃尔沃收购了多年的改装好基友Polestar公司,能让自家的2.0T发动机迸发出最高310kW的动力。但北极星系列只是像宝马的M-power、奔驰的AMG、奥迪的RS-Line一样,是一个从属性的子品牌,而非独立的性能车品牌。

  

  从理性角度讲,沃尔沃的战略没有错。但从情感角度讲,这世界还欠李书福一个美人豹。

  

  ▲Lotus会成为吉利集团第五个品牌吗?

  

  Lotus若加入,会让吉利的品牌阵营更完整,而无冲突。沃尔沃、Lynk & Co、吉利分别负责乘用车业务的高中低端,伦敦出租车负责商业用车、莲花负责纯粹的性能跑车。从市场布局看,吉利集团也会更加欧美化,产品重心也会高端化。收购莲花,并不能给吉利的销售收入和利润带来直接好处,但在品牌形象和产品力上,能微妙而实在的帮吉利再跨上一个台阶。

  

  Lynk & Co上市时,吉利高管即表示:这家公司想做中国的大众。吉利品牌对标斯柯达、Lynk & Co 对标大众品牌、沃尔沃对标奥迪。那谁来对标大众集团中销量最好的跑车保时捷呢?--莲花一进中国时,就宣称对标保时捷。

  

  听上去,真是天造地设的一家人。

  

  另外,莲花公司其实包括莲花汽车、莲花工程两个团队。后者在一大票自主品牌眼中,那简直是提升产品力的第一装逼利器啊。一句“底盘经由英国莲花专业调校”,瞬间高大上有木有?如果吉利真收了莲花,各友商再想得到专业调校前,得先看一下吉利的脸色。

  

  那么,这一切到底会不会真实发生呢?

  

  10月31日,车聚网向吉利集团新闻发言人杨学良求证,对方回应:目前尚未收到内部相关通知,如有进一步信息会适时向媒体批露。

  

  本来还有最后一个问题:吉利能收下莲花吗?车聚君想了一下,如果这个问题放在6年前,是个问题。但放在现在,似乎没那么重要了。有沃尔沃和锰铜在手,事实胜于雄辩啊。

  

  拿破仑复辟时,法国媒体的态度是这样的:

  

  -来自科西嘉的怪物在儒安港登陆

  

  -不可明说的吃人魔王向格腊斯逼近

  

  -卑鄙无耻的窃国大盗进入格尔勒诺布尔

  

  -拿破仑·波拿巴占领里昂

  

  -拿破仑将军接近枫丹白露

  

  -至高无上的皇帝陛下于今日抵达自己忠实的巴黎

  

  李书福造车的初心是,造最安全、最环保、最节能的好车,让吉利走遍全世界。如果真能收下莲花跑车,那么他可以改两个字了:节能改成性能,走遍改为跑遍。

  

  梦想总归还是要有的嘛。不只是李书福,我们每一个喜欢汽车的人,不是经常喊:这辈子能开上法拉利全看众泰了!


 
点击排行
 
网站首页 | 关于我们 | 联系方式 | 使用协议 | 版权隐私 | 建议留言 | 宁ICP备14000890号