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液控单向阀工作原理及使用注意事项

发布时间:2020-05-03 16:06     来源:d17
data='<p> <span style="font-size:14px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;工业生产是一项繁杂的工序,需要用到的设备也有很多,其中少了哪一道程序都不行。在煤矿机械的液压支护设备中,为了使单向阀反向流通,就需要依靠液压单向阀来控制流体压力。那么液压单向阀与普通的单向阀有什么区别呢?今天小编就给大家介绍一下液压单向阀。</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;"><br /> </span> </p> <p style="text-align:center;"> <span style="line-height:1.5;"><img src="http://img.d17.cc/group1/M01/2B/C2/wKgAKVi-anCIc_m-AAA03MXv58EAABVqwILOFcAADT0183.jpg" alt="液控单向阀工作原理" width="350" height="233" title="液控单向阀工作原理" align="" /></span> </p> <p style="text-align:center;"> <span style="line-height:1.5;"><br /> </span> </p> <strong><span style="font-size:14px;"><span style="font-size:14px;line-height:21px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;</span>液控单向阀工作原理</span></strong><br /> <br /> <span style="font-size:14px;"> <span style="font-size:14px;line-height:21px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;</span>液控单向阀是依靠控制流体压力,可以使单向阀反向流通的阀。这种阀在煤矿机械的液压支护设备中占有较重要的地位。液控单向阀与普通单向阀不同之处是多了一个控制油路K。</span><br /> <br /> <span style="font-size:14px;"> <span style="font-size:14px;line-height:21px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;</span>液控单向阀的工作原理是,液控单向阀是依靠控制流体压力,可以使单向阀反向流通的阀。这种阀在煤矿机械的液压支护设备中占有较重要的地位。液控单向阀与普通单向阀不同之处是多了一 个控制油路K,当控制油路未接通压力油液时,液控单向阀就象普通单向阀一样工作,压力油只从进油口流向出油口,不能反向流动。当控制油路油控制压力输入 时,活塞顶杆在压力油作用下向右移动,用顶杆顶开单向阀,使进出油口接通。若出油口大于进油口就能使油液反向流动。液控单向阀的具体作用有:</span><br /> <br /> <span style="font-size:14px;"> <span style="font-size:14px;line-height:21px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;</span>1、保持压力。</span><br /> <br /> <span style="font-size:14px;"> <span style="font-size:14px;line-height:21px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;</span>滑阀式换向阀都有间隙泄漏现象,只能短时间保压。当有保压要求时,可在油路上加一个液控单向阀,利用锥阀关闭的严密性,使油路长时间保压。</span><br /> <br /> <span style="font-size:14px;"> <span style="font-size:14px;line-height:21px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;</span>2、液压缸的“支承”。</span><br /> <br /> <span style="font-size:14px;"> <span style="font-size:14px;line-height:21px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;</span>在立式液压缸中,由于滑阀和管的泄漏,在活塞和活塞杆的重力下,可能引起活塞和活塞杆下滑。将液控单向阀接于液压缸下腔的油路,则可防止液压缸活塞和滑块等活动部分下滑。</span><br /> <br /> <span style="font-size:14px;"> <span style="font-size:14px;line-height:21px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;</span>3、实现液压缸锁紧。</span><br /> <br /> <span style="font-size:14px;"> <span style="font-size:14px;line-height:21px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;</span>当换向阀处于中位时,两个液控单向阀关闭,可严密封闭液压缸两腔的油液,这时活塞就不能因外力作用而产生移动。</span><br /> <br /> <span style="font-size:14px;"> <span style="font-size:14px;line-height:21px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;</span>4、大流量排油。</span><br /> <br /> <span style="font-size:14px;"> <span style="font-size:14px;line-height:21px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;</span>液压缸两腔的有效工作面积相差很大。在活塞退回时,液压缸右腔排油量骤然增大,此时若采用小流量的滑阀,会产生节流作用,限制活塞的后退速度;若加设液控单向阀,在液压缸活塞后退时,控制压力油将液控单向阀打开,便可以顺利地将右腔油液排出。</span><br /> <br /> <span style="font-size:14px;"> <span style="font-size:14px;line-height:21px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;</span>5、作充油阀。</span><br /> <br /> <span style="font-size:14px;"> <span style="font-size:14px;line-height:21px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;</span>立式液压缸的活塞在高速下降过程中,因高压油和自重的作用,致使下降迅速,产生吸空和负压,必须增设补油装置。液控单向阀作为充油阀使用,以完成补油功能。</span><br /> <br /> <span style="font-size:14px;"> <span style="font-size:14px;line-height:21px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;</span>6、组合成换向阀。</span><br /> <br /> <p> <span style="font-size:14px;"><span style="font-size:14px;line-height:21px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;</span>在设计液压回路时,有时可将液控单向阀组合成换向阀使用。例如:用两个液控单向阀和一个单向阀并联(单向阀居中),则相当于一个三位三通换向阀的换向回路。需要指出,控制压力油油口不工作时,应使其通回油箱,否则控制活塞难以复位,单向阀反向不能截止液流。</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;"><br /> </span> </p> <p style="text-align:center;"> <span style="line-height:1.5;"><img src="http://img.d17.cc/group1/M01/2B/C2/wKgAKVi-aqGIIK5SAABNw0hv-oMAABVqwIxPYIAAE3b834.jpg" alt="液控单向阀工作原理" width="350" height="234" title="液控单向阀工作原理" align="" /></span> </p> <p style="text-align:center;"> <span style="line-height:1.5;"><br /> </span> </p> <strong><span style="font-size:14px;"><span style="font-size:14px;line-height:21px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;</span>液控单向阀使用注意事项</span></strong><br /> <br /> <span style="font-size:14px;"> <span style="font-size:14px;line-height:21px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;</span>1、在液压系统中使用液控单向阀时,必须保证液控单向阀有足够的控制压力,绝对不允许控制压力失压。应注意控制压力是否满足反向开启的要求。如果液控单向阀的控制引自主系统时,则要分析主系统压力的变化对控制油路压力的影响,以免出现液控单向阀的误动作。</span><br /> <br /> <span style="font-size:14px;"> <span style="font-size:14px;line-height:21px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;</span>2、根据液控单向阀在液压系统中的位置或反向出油腔后的液流阻力(背压)大小,合理选择液控单向阀的结构(简式还是复式)及泄油方式(内泄还是外泄)。对于内泄式液控单向阀来说,当反向油出口压力超过一定值时,液控部分将失去控制作用,故内泄式液控单向阀一般用于反向出油腔无背压或背压较小的场合;而外泄式液控单向阀可用于反向出油腔背压较高的场合,以降低最小的控制压力,节省控制功率,如下图所示。若采用内卸式,则柱塞缸将断续下降发出振动和噪声。当反向进油腔压力较高时,则用带卸荷阀芯的液控单向阀,此时控制油压力降低为原来的几分之一至几十分之一。如果选用了外泄式液控单向阀,应注意将外泄口单独接至油箱。另外,液压缸无杆腔与有杆腔之比不能太大,否则会造成液控单向阀打不开。</span><br /> <br /> <span style="font-size:14px;"> <span style="font-size:14px;line-height:21px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;</span>3、用两个液控单向阀或一个双单向液控单向阀实现液压缸锁紧的液压系统中,应注意选用Y型或H型中位机能的换向阀,以保证中位时,液控单向阀控制口的压力能立即释放,单向阀立即关闭,活塞停止。假如采用0型或M型机能,在换向阀换至中位时,由于液控单向阀的控制腔压力油被闭死,液控单向阀的控制油路仍存在压力,使液控单向阀仍处于开启状态.而不能使其立即关闭,活塞也就不能立即停止,产生了窜动现象。直至由换向阀的内泄漏使控制腔泄压后,液控单向阀才能关闭,影响其锁紧精度。但选用H型中位机能应非常慎重,因为当液压泵大流量流经排油管时,若遇到排油管道细长或局部阻塞或其他原因而引起的局部摩擦阻力(如装有低压滤油器、或管接头多等),可能使控制活塞所受的控制压力较高,致使液控单向阀无法关闭而使液压缸发生误动作。Y型中位机能就不会形成这种结果。</span><br /> <br /> <span style="font-size:14px;"> <span style="font-size:14px;line-height:21px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;</span>4、安装时,不要搞混主油口、控制油口和泄油口,并认清主油口的正、反方向,以免影响液压系统的正常工作。</span><br /> <br /> <p> <span style="font-size:14px;"><span style="font-size:14px;line-height:21px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;</span>带有卸荷阀芯的液控单向阀只适用于反向油流是一个封闭容腔的情况,如油缸的一个腔或蓄能器等。这个封闭容腔的压力只需释放很少的一点流量,即可将压力卸掉。反向油流一般不与一个连续供油的液压源相通。这是因为卸荷阀芯打开时通流面积很小,油速很高,压力损失很大,再加上这时液压源不断供油,将会导致反向压力降不下来,需要很大的液控压力才能使液控单向阀的主阀芯打开。如果这时控制管道的油压较小,就会出现打不开液控单向阀的故障。</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;"><br /> </span> </p> <p style="text-align:center;"> <span style="font-size:14px;"><img src="http://img.d17.cc/group1/M01/2B/C2/wKgAKVi-arOIWjGQAAAmDYEveDAAABVqwI1lZkAACYl820.jpg" alt="液控单向阀使用注意事项" width="350" height="233" title="液控单向阀使用注意事项" align="" /><br /> </span> </p>' id="content" >

 
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